poniedziałek, 20 lutego 2012

Porówanienie tłoków SHS

Chciałbym dokonać porównania dwóch najbardziej popularnych ostatnimi czasy tłoków.
Są to tłoki sprzedawane pod nazwą ...z "15" oraz z "14" stalowymi zębami. W tym zestawieniu ujawnię wszystkie plusy i minusy obu produktów firmy SHS.
Długość obu tłoków wynosi około 68mm. Tłoki są wiec nieco dłuższe niż wszystkie stockowe tłoki i być może niektóre markowe, jak na przykład te z Deep Fire.

Listwy z zębami są zakończone dodatkowym zaczepem, który utrudni ew wyrwanie szczęki z korpusu.

Tłoki posiadają znacznie wzmocnienie w tylnej części, nie jak to się chwiali deep fire tym śmiesznym małym mostkiem. W tym porównaniu tłok z "15" wydaje się być mocniejszy.

Listwy z zębami nie są jednakowej długości. Tłoki pod tym względem znacznie się od siebie różnią. W tym z "14" pierwszy ząb zaczyna się znacznie wcześniej. Jest to duża zaleta, bo dzięki temu uzyskujemy poprawniejsze AOE, co będzie widać w porównaniu parę fotek niżej.
Wysokość zębów wraz z podstawą dla "14" wynosi 3,4mm, dla "15" równa się 3,1mm.
Szerokość zębów (nie podstawy) to 7,3mm dla "14" i 6mm dla "15".
Po raz kolejny tłok z "14" zyskuje +. Szersze zęby wyeliminują problem, z którym można czasem się spotkać, w zależności od użytych podzespołów w gearboxie - przede wszystkim zębatek, mianowicie to, w jakim stopniu będzie zazębiał się z zębatką tłokową.




niedziela, 19 lutego 2012

MP5SD6 JG

Mój pierwszy elektryk - empe5tka skończyła swój żywot po niecałym jednym sezonie ganiania po lesie. Awaria dość oczywista - pęknięty szkielet gearboxa. Ostatnimi czasem udało mi się dokupić dość sporo części, zarówno wewnętrznych jak i zewnętrznych. Leżała w pudle 3 lata, aż w końcu, wczoraj postanowiłem poskładać to wszystko do kupy.
Mój projekt miał obejmować:
-limit 350fps
-maksymalnie wysoką szybkostrzelność
-wyciszenie i wytłumienie drgań przez zastosowanie nakładki na gł. cylindra

Pokrótce foto relacja z prac:
Markerem zaznaczyłem 8 zębów, które pozostaną.
Ostatecznie wyciąłem 7, dla zostawienia zapasu powietrza w cylindrze, którego objętość została zmniejszona przez naklejenie amortyzatora na gł. cylindra.
Amortyzator wykonałem z pianki, która jest mocno ściśliwa i jak mi się wydawało zastąpi mi materiał sorbo...
Kupiłem tłok SHS z "15" stalowymi zębami - należało wyciąć drugi ząb. Oczywiście należy zrobić to przed przyklejeniem listwy do korpusu, co mi się zapomniało w pośpiechu. Dodatkowo trzeci ząb jest również lekki podpiłowany.
Po naklejeniu amortyzatora zyskujemy również poprawne AOE





Cylinder jest z cm0.28, który ma nieco wcześniej wycięty otwór, niż cylindry typ.3 JG.

Stosunek objętości cylindra do objętości lufy (uwzględniając dyszę i prowadnicę dyszy) wynosi niespełna 1,5. Lufa 220mm. Lepiej by było gdyby był wyższy, dlatego zostawiłem 1 ząb więcej i w przyszłości można wymienić cylinder na np typ.2
Dysza wymagała modyfikacji, wytoczyłem fazę przez co poprawnie uszczelnia się z kołnierzem gumki.

Zmodyfikowany został również popychacz: szlifowanie czoła i zaczepu.

Sprawdzając działanie wszystkich elementów okazało się, że przerywacz spustu nie odbija kostki stykowej ;(
Wiec musiałem temu zaradzić, przy okazji robiąc przyspiesznik spustu. Za jakiś czas zrobię tym osobny artykuł.


Standardowo montuję mosfet i nowe okablowanie.

Ok, replika złożona. Zasilałem aku 9,6V large, słabszego nie mam pod ręką. Pomiar fps: 347-352. Ideolo! Zapomniał bym - zamontowałem fedre z SWD A&K czyli coś pokroju M150. Wynik wydaje się być jak najbardziej ok, dla porówniania filnik: http://www.youtube.com/watch?v=Lk61EXhUK1o&feature=player_embedded gdzie koleś ma 410fps na M170 Guardera, która wiadomo jest twardsza jak to Guarderowskie fedry. Ponadto nie mam żadnego łożyskowania, czy to w tłoku czy na prowadnicy sprężyny.
ROFu nie mierzyłem, ale bydzie poniżej 20 k/s. Reakcja na pojedynczy jest błyskawiczna. Co mnie zdziwiło, to głośny odgłos strzału.. liczyłem na znacznie wytłumienie po nalepieniu pianki ;(

Torture test
Nabiłem z 1k albo i 2k cykli po to, by dziś rozebrać replikę i zobaczyć, jak się ma mój amortyzator.



Cały misterny plan psu w dupe:(
 Ponadto nowy szkielet gb zaczął mi pękać
 CDN

niedziela, 12 lutego 2012

Pomiar osiągów


Repliki przestrzeliwane są na chronografie produkcji Radka. Świetne chrono, bardzo dokładne, na blogu AnR'a jest napisane, jakie jest dobre. Do pomiaru używam piekielnie precyzyjnych kulek Blaster Devil o wadze 0,20g.
Czemu o tym piszę? Zdarzyło mi się przestrzeliwać repliki na różnych kulkach i nie na wszystkich fps są takie same. Największą różnice zauważyłem, testując na kulkach 0,28g Gunfire Rockets - wyniki były średnio o 15 fps wyższe, niż przy użyciu kulek o tej samej masie firmy G&G, ponadto rozrzut fps był bardzo wysoki ±10fps

Serwis replik AEG



Serwis AEG - Tuning/Naprawa/Przegląd zerowy

W skład usługi wchodzą następujące czynności:
-demontaż repliki, gearboxa
-całkowite odtłuszczenie wszystkich elementów gearboxa
-ocena zużycia części
-wymiana części na customowe (opcjonalnie)
-wykonanie odpowiednich modyfikacji umożliwiających prawidłowe zamontowanie części customowych w replice (opcjonalnie)
-wypodkładkowanie zębatek
-prace mające na celu uszczelnienie zespołu pneumatycznego repliki
-przesmarowanie gearboxa
-regulacja śruby dociskającej silnik
-demontaż zespołu lufy i komory HU
-odtłuszczenie ww zespołu, czyszczenie lufy "na lustro"
-wymiana gumki HU lub/i lufy czy komory (opcjonalnie)
-prawidłowe złożenie zespołu lufy i komory HU
-wykonanie teflon-fix (opcjonalnie, gdy jest taka potrzeba)
-pomiar repliki na chronografie
-przestrzelenie repliki w terenie

Niektóre części wymagają pewnych modyfikacji w celu prawidłowego zamontowanie ich w mechanizmie gearboxa. Wszelkie modyfikacje wykonuję po uprzednim kontakcie z właścicielem repliki! 












Przegląd i konserwacja 

W skład usługi wchodzą następujące czynności:
-demontaż repliki, gearboxa
-całkowite odtłuszczenie wszystkich elementów gearboxa
-ocena zużycia części 

-przesmarowanie gearboxa
-regulacja śruby dociskającej silnik
-demontaż zespołu lufy i komory HU
-odtłuszczenie ww zespołu, czyszczenie lufy "na lustro"

-prawidłowe złożenie zespołu lufy i komory HU
-wykonanie teflon-fix (opcjonalnie, gdy jest taka potrzeba)
-pomiar repliki na chronografie
-przestrzelenie repliki w terenie

Utrzymanie repliki w jak najlepszym stanie wydłuży jej żywotność i długo utrzyma osiągi. Zalecam całkowity przegląd minimum raz do roku. Podczas eksploatacji normalne jest zużywanie się elementów wewnętrznych, dostanie do wnętrza różnego rodzaju zabrudzeń z zewnątrz - pyłu, piasku i innego dziadostwa. Oddając replikę na przegląd, zostaje całkowicie wyczyszczona, odtłuszczona ze smarów i na nowo przesmarowana.
Usłudze podlegają repliki już serwisowane przeze mnie, które nie wymagają dodatkowych prac (np. podkładkowanie) 













Wymiana lufy i/lub gumki HU czy komory 
Czyszczenie zespołu lufy i komory HU

W skład usługi wchodzą następujące czynności:
-demontaż zespołu lufy i komory HU
-odtłuszczenie ww zespołu, czyszczenie lufy "na lustro"
-wymiana gumki HU lub/i lufy czy komory (opcjonalnie)-prawidłowe złożenie zespołu lufy i komory HU
-wykonanie teflon-fix (opcjonalnie, gdy jest taka potrzeba)
-pomiar repliki na chronografie













Wymiana standardowej instalacji AEG


Wymiana instalacji powinna być pierwszym etapem tuningu replik AEG. Dobrze wykonana zmniejsza do minimum straty energii, co znacznie zwiększa wydajność całej repliki. Dzięki niej stosując ten sam akumulator uzyskamy większy ROF, co przekłada się na szybszą reakcje spustu. Wymiana standardowej instalacji jest zalecana przy montażu układu mosfet.

-Wysokiej jakości przewody modelarskie niemieckiej firmy Muldental Elektronik:
Dane techniczne:
przekrój: 1,5 mm2 = 392x0,07 mm2
max. napięcie: 48V
prąd: 23,3A
-Komplet wysokoprądowych, pozłacanych konektorów typu deans-t (prąd ciągły do 50A!)
-Złącza 2,8x0,5mm
-Przewody ~0.5mm2 (potrzebne do "sterowania" mosfetem)
-Wszystkie połączenia są izolowane rurkami termokurczliwymi
W cenie:
-kompletna instalacja
-regeneracja styków
-wymiana konektora w akumulatorze
Możliwość przełożenia okablowania na przód lub tył repliki. 





Wymiana konektora na deans-t w akumulatorze 


Układ Mosfet


Przekaźnik tranzystorowy, potocznie zwany układem MOSFET likwiduje wszelkie straty powstające podczas zwierania mechanicznych styków, oraz zabezpiecza je przed nieuniknionym przepaleniem – żywotność mechanicznych styków to średnio 1 rok. Dzięki niemu energia z akumulatora nie jest tracona na niszczenie styków, tylko kierowana bezpośrednio do silnika. Uzyskujemy przez to większy ROF, co przekłada się na szybszą reakcje spustu. 

Układ zbudowany jest na podstawie prostego schematu:
Dodatkowo powiększony o dwie diody transil. 

Układ jest zbudowany na bazie mocnego tranzystora o odpowiednich parametrach. Podczas pracy praktycznie się nie grzeje - może być co najwyżej ciepły. Dodatkowo zabezpieczany jest aluminiowym radiatorem.
Układ jest wpinany w instalację za pomocą konektorów 2,8 x 0,8mm
W komplecie są 3 konektory męskie, koszulki termokurczliwe i 4cm koszulki termokurczliwej do zabezpieczenia układu. 
Wymiary (po założeniu koszulki termokurczliwej): 3,3cm x 1,4cm x 1,2cm


Kontakt